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  • html模版解讀河北雄安新區:快捷高效 打造綠色交通體系
    □記者 方素菊

    “構建快捷高效交通網,打造綠色交通體系。”這是規劃建設河北雄安新區要突出的重點任務之一。

    雄安新區是非首都功能疏解的集中承載地,也是具有綜合城市功能的現代化新城,是京津冀協同發展的“發動機”之一。相關專傢認為,為避免重蹈“現代城市病”之覆轍,在交通網的建設上,雄安新區應做好綜合交通系統的頂層設計,建設綠色智慧交通系統,實現與京津“零阻抗”的交通聯系。

    打造與北靜電機保養京、天津半小時交通圈,實現“零阻抗”交通聯系

    規劃建設雄安新區是疏解北京非首都功能一個非常重要的組成部分。當前北京市人口已經達到2100多萬,接近2020年2300萬的人口調控目標,由此帶來交通擁堵、房價高漲、資源超負荷等大城市病,其深層次原因是承載瞭過多的非首都功能。

    “解決大城市病難題,要將北京的非首都功能有力、有序、有效地疏解出去,需要一個集中承載地。客觀上,規劃建設這個集中承載地既要依托北京、天津、石傢莊等現有大城市的資源,又要交通便利,地理條件適中。”國傢發展改革委主任何立峰說,綜合來看,雄安新區區位優勢明顯、交通便捷通暢,現有多條高速公路、鐵路,可比較快地基本形成與北京、天津、石傢莊半小時通勤圈。

    “交通便捷、環境優美,現有和已經在規劃多條城際鐵路和高速鐵路”是選擇雄安新區的原因之一。從目前來看,高速鐵路方面,津保高鐵從雄安新區通過,從新區到天津、保定都很方便。此外,高速公路的通行也十分順暢,從新區往東西方向可以走榮烏高速,南北方向則可以走京港澳高速和大廣高速。

    然而,這對未來具有綜合城市靜電抽油煙機靜電油煙處理機功能的現代化新城來說,還遠遠不夠。京津冀協同發展專傢咨詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普認為,作為非首都功能疏解的集中承載地,要求雄安新區交通發達、環境優雅、集約高效;要求有便捷高效的對外交通、富有魅力的創業環境、寬松有利的成果轉化條件和激勵機制;要求構建生態城市,實現居住與就業均衡、公共設施和生活設施配套完善,建設綠色交通主導的綜合交通系統。

    在陸化普看來,雄安新區與京津實現“零阻抗”的交通聯系是新區建設的重要目標之一。他認為,京津冀三地中,北京是人才最集中的地方,充分利用北京的人才優勢,是建設世界級城市群的關鍵之一。雄安新區能否真正大量吸引高端人才投身新區發展,關鍵有兩點:一是交通方便,二是在新區能夠充分實現高端人才價值。為實現這一目標,雄安新區與京津之間交通的高效便捷聯系對新區的發展將起到決定性作用。同時,雄安新區要建設開放發展先行區,實現與京津冀三地機場“無縫對接”也是必要之舉。

    準確把握“疏解北京非首都功能集中承載地”這一首要定位,相關人士也指出,在交通路網上,雄安新區要突出快捷高效,重點打造與北京、天津的半小時交通圈。

    註重多種交通方式之間協同發展,建設綠色、先進、高度智能化的交通系統

    京津冀協同發展專傢咨詢委員會委員、中國城市規劃設計研究院原院長李曉江指出,雄安新區的空間佈局形式要為探索人口與經濟密集地區的優化開發模式作出示范。要擯棄形式主義的佈局手法,采用組團式佈局方案;要擯棄單純功能佈局和寬馬路、大廣場,采用多功能混合,密路網、小街區的宜人生活空間組織。要從城市佈局上防止“攤大餅”,克服“大城市病”,降低對生態環境的沖擊,提高新區發展的靈活度、應變性。雄安新區規劃要發展區域型交通樞紐功能。

    “綠色智慧交通系統的建設是實現雄安新區發展目標的重要一環。”陸化普說,雄安新區內部交通系統的發展目標是建設綠色交通主導的綜合交通體系。新區應以軌道交通為骨幹提供通道運輸服務,以常規公共汽車交通為主體實現高可達性,以共享單車為補充,建設末端交通綠色、先進、高度智能化的世界一流交通系統。

    陸化普認為,借鑒國際城市交通發展經驗,實現交通樞紐與周邊用地的一體化開發是建設生態城市和綠色交通系統的關鍵。在雄安新區綜合交通樞紐規劃建設中,改革土地取得與使用模式、突破單一用地功能制約、真正實現交通設施和周邊用地一體化開發,是新型城鎮化階段影響深遠、造福後代的創新發展之舉。

    在交通服務智能化水平不斷提高的背景下,雄安新區還將為智能交通系統提供展示的機遇。有專傢表示,新一代智能公交系統、智能停車系統、智能交通管理系統、智能物流系統、智能共享單車系統等將會走進新區生活。

    在新區發展過程中,提供便捷高效、安全可靠、綠色環保的綜合交通服務,必將發揮交通系統的支撐和引領作用,助推雄安新區崛起。

    從省交通運輸廳獲悉,按照“網絡化佈局、智能化管理、一體化服務”和“先謀後動,規劃引領”的要求,堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位,省交通運輸廳將盡快會同有關部門著手研究制定雄安新區綜合交通運輸專項規劃。堅持“一盤棋”思想,註重與總體規劃、其他專項規劃相銜接。尤其要註重多種交通方式之間的協同發展,註重新區與石傢莊、保定、廊坊、滄州等周邊市的協同發展,註重京津冀交通一體化,做到“多規合一”、無縫銜接。同時,盯住重點,並聯推進,多項驅動,力爭在短時間內取得實質性進展。

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